• <acronym id="ueaec"><table id="ueaec"></table></acronym>
  • 長沙交通

    張吉懷鐵路最新消息(持續更新)

    【導語】:8月6日,首趟檢測列車從懷化南站駛出,標志著張吉懷高鐵正式開始聯調聯試,全線進入工程驗收階段。

      張吉懷鐵路,北起在建的黔張常鐵路張家界西站,經湘西土家族苗族自治州所轄的永順縣、古丈縣、吉首市、鳳凰縣,由懷化市麻陽苗族自治縣,引入既有滬昆高鐵懷化南站。線路全長247.481公里,設計時速350公里,計劃于2021年建成通車。

      項目介紹>>>張吉懷鐵路規劃圖+站點+開通時間

      張吉懷鐵路最新消息(持續更新)

      更新時間:2021年9月7日

      湘西段:四個站房及附屬工程進入最后掃尾階段,9月底將全面完工。在鳳凰古城站,施工人員正在焊接、安裝站房內外裝飾鋼架。

      懷化段:設麻陽西和懷化南兩個客運站。其中麻陽西站以“魅力苗鄉、福壽麻陽”為設計理念,外立面造型采用本地獨特的斜屋面,內裝修通過吊頂的苗繡、柱面盤瓠圖騰,將站房建筑空間與本地特色文化相結合。目前,站房的裝修工程完成95%,9月中旬全面完成建設。

      張家界段:途經張家界市區、天門山、武陵源等核心景區,客運站設在張家界西站, 目前項目正在進行最后的聯調聯試。

      更新時間:2021年8月31日

      8月6日,首趟檢測列車從懷化南站駛出,標志著張吉懷高鐵正式開始聯調聯試,全線進入工程驗收階段,為年底全線具備開通運營條件奠定基礎。

      更新時間:2019年8月12日

      8月9日上午,張吉懷鐵路控制性工程——酉水大橋主拱成功合龍,為大橋主梁架設施工創造了有利條件。酉水大橋全長462米,設計為主跨292米非對稱上承式鋼管混凝土拱橋,主跨跨度在同類型橋梁中居世界第一。

      詳細>>>張吉懷鐵路酉水大橋主拱合龍

      更新時間:2019年8月3日

      吉首隧道進口段順利貫通

      8月1日早上8時,張吉懷鐵路第一長隧——吉首隧道,進口段順利貫通!較原計劃提前21天,為順利實現吉首隧道全隧貫通目標奠定了基礎!

      吉首隧道是張吉懷鐵路全線重點控制性工程,隧道全長12.162公里,是全線最長的雙線隧道,于2016年12月18日正式開工。

      此次貫通的隧道進口段全長1973米,主要巖性為灰巖和砂巖,洞身穿越4條斷層帶和1處不整合接觸帶,存在巖溶與巖溶水、地下暗河、不整合接觸帶、危巖落石、斷層破碎帶等惡劣地質條件,施工安全風險極高,屬于I級高風險隧道。

    手機訪問 長沙本地寶首頁

    相關推薦
    猜你喜歡
    熱門推薦
    本地寶鄭重聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本地寶無關。其原創性及文中陳述內容未經本站證實,本地寶對本文及其中全部或者部分內容的真實性、完整性、及時性不作任何保證和承諾,請網友自行核實相關內容。
    企業文化 | 廣告服務 | 廣告價目 | 關于我們 | 聯系我們 | 誠聘英才 | 法律顧問 | 意見建議 | 本地寶APP
    本地寶 BENDIBAO.COM 匯深網 版權所有 2006-2021 ICP證:粵ICP備17055554號
    老司机亚洲精品影院无码,国产精品久久久亚洲,真实的国产乱XXXX,狠狠噜天天噜日日噜无码